Ford가 새로운 Maverick Compact Truck을 돋보이게하고, 지금까지 일하는 것 같습니다. 새로운 하이브리드, 트럭 또는 그렇지 않으면 Ford는 소유자가 새로운 타는 것을 맞춤화 할 수 있도록 적극적으로 장려하는 것입니다. 3D 인쇄 된 업그레이드를위한 캐빈 전체에서 표준화 된 설치 지점에서 보조 12 VDC 라인은 특히 개별 제공된 하드웨어에 전원을 공급하기 위해 침대로 실행됩니다.
그러나 우리는 푸른 타원형 엔지니어의 가장 상상력이 가장 상상력을 느끼는 것으로 의문을 제기 한 사람이 전체 대시 모듈을 찢어 버릴뿐만 아니라 게임 초기에 고급 포드에서 하나씩 교체 할 것으로 예상했을 것입니다. 많은 사람들 이이 트럭 중 하나를 많이 발견 할 수는 없지만 Maverick Truck Club 클럽 포럼에서 [Tyvemattis]는 모든 디지털 버전으로 트럭의 상당히 uninspired 스톡 DASH 모듈을 대체하려는 그의 노력을 깊게 해결했습니다. 2020 년 포드 도피 티타늄에서.
포드의 원래의 Maverick Dash 모듈의 렌더링.
이제 우리는 “노력”을하고 있지만, 그것이 밝혀 졌을 때, 스위치는 히치없이 거의 벗어났습니다. 새로운 디지털 모듈은 원본과 동일한 크기뿐만 아니라 비슷한 크기로 표시되는 것으로 나타 났으 만 모두 동일한 커넥터를 사용합니다. 아마도 이것은 자동차 모두 FORD의 확장 가능한 C2 플랫폼을 기반으로하고 있기 때문에 링컨 CORSAIR 또는 NEW BRONCO와 같은 자동차 의이 가구로부터 훨씬 많은 요소가 Maverick에 설치 될 수 있음을 나타낼 것입니다.
그럼 내부가 뭐야? [Tyvemattis]에 따르면, 컴퓨터는 대시가 상호 작용하려는 하드웨어가 많이 발생하는 많은 하드웨어를 가지고 있지 않기 때문에 컴퓨터가 오류 메시지를 던지고 있습니다. 그는 마찬가지로 차량 운전 모드를 수정할 수 없으며 크루즈 관리는 트럭이 멈출 때만 사용할 수 있습니다. 그러나 가장 자극적 인 문제는 연료 게이지가 50 % 밖에 떨어지는 것입니다. 따라서 저장 탱크가 가득 차면 탱크 반만 사용됩니다. 포럼에서 적어도 하나의 다른 개인은 연료 센서 배선을 수정함으로써 완화 될 수 있으므로 정확히 힘을 얻는 방법을 정확히 볼 수 있습니다.
우리는 작년 10 월에 DIY 친절한 Maverick을 가로 질러 처음으로 달렸으며, 우리는 차량과 땜질함으로써 포드의 어려움에 응답하는 소유자를 이미 보게 될 것입니다. 이것은 오랫동안 차량 해킹의 이야기의 역사뿐만 아니라 새로운 장의 시작이라는 것을 희망합니다.
팁의 [매트] 덕분에.